說到台灣火車站，松山、板橋、桃園車站，這幾個名字一定很熟電動床悉，不過在日本竟然也有這些車站，其實台灣總共有32座火車站，和日本車站「同名」，甚至成為觀光局推展觀光的新助力，今年特別舉辦活動，找了8名日本大學生前來朝聖。
站在桃園車站前面，日本大學生朝聖，舉牌合照，因為台灣、日本，竟然都有桃園車站，名字是完全一模一樣。
還有台灣新北市有板橋車站，日本東京同樣也有板橋車站，日本大學生特地前來，甚至拿出地圖合照，另外苗栗大山車站、宜蘭頭城龜山車站，也都是同名車站。
很多人對於電動床的認識都會以為醫院中的病床或醫療床，但電動床更是一張多功能性的升降沙發，但其實電動床不是很稀有的發明，在歐美國家和日本的電動床比較普遍，日本許多熟齡族都會使用居家型的電動床，只要擁有一個電動床就可以不用委屈自己來適應床墊，而是讓床墊配合你的喜好和習慣，因為電動床可以充分調整床墊頭部與尾部的角度，才能滿足自己最舒適的睡姿和支撐，電動床眾所周知是遙控的，所以一定需要插電，像我很喜歡就是電動床的角度可調性，可以斜躺、平放、抬腳，經由遙控的操作，可以隨意調節床架的角度，以適應人體各部位的彎曲角度，可自由的調節身體姿勢，減輕頸部壓力，不管是端坐、後躺，或只是將腳步升起可以促進血液循環，另外電動床的按摩功能是我最喜歡的，因為電動床給予身體不同的部位進行按摩，可以帶來更科學的放鬆與舒適，十分均勻的受力點和科學的震動幅度，就可以幫助使用者快速消除全身疲憊感，之後更容易進入睡眠狀態，睡得更安穩，另外我的電動床還有分體設計，雙人床擁有分體設計，能夠同時滿足兩個人不同的使用需求，是兩個不同的獨立操作系統，不會互相干擾，然後分體床當然也還是可以當作整體床進行使用，需要時再進行分體操作即可。
分成北、中、南、東區4組，各走訪8座車站，3天2夜齊力完成32座同名車站的拼圖，以分布地點來看，北部地區，松山、板橋、桃園等等，總共有7個火車站，和日本車站同名，中部豐富、大山 、豐原、日南，也有9個同名車站，南部則有5站，東部最多，加起來總共有11個站，都和日本車站取名相同。
不同國家，台灣、日本火車站命名，卻好有默契，也成為台灣推展觀光的全新焦點。
市面上的電動病床百百種，而整體尺寸的設計不外乎是要符合人體工學、身高及胖瘦，以歐美的整體尺寸標準來說，因為普遍身形比較高大，一般平均長度約210公分，寬度約100公分，高度如果是可調整高度的電動床通常會介於30公分至70公分; 亞洲地區的整體尺寸會略縮減15公分左右，除了身形以外，也會因使用空間的大小而受限制。目前市面上的尺寸也有到120–130公分，對使用者來說，增加的寬度雖然帶來了更多空間與舒適，但是對照護者來說就會是很大的負擔，無論是替使用者翻身、移動等，不僅腰部長期下來可能會受傷，過寬的尺寸也會造成照護者手長不足，需要移動到另一側，增加了照護的時間。無論是在醫院或機構，電動床是使用者一天中接觸最多的輔具，如何讓使用者在接觸床體時能達到最大的舒適感，要從顏色、表面處理、平整度、質感等幾個層面考慮。
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